日本叼嘿视频免费高清工作原理方麵的資訊。 首先帶大家了解下最原始的汽車懸掛係統，即是用四條葉片式的彈簧將車身從輪子上撐起來，但是到了後來人們不希望隻要遇到地麵的一小點凹凸就隨著車身就不停地振動，因此引入日本叼嘿视频免费高清（避震器、避震機）。這裏所指的減震的意思不單單是指讓振動幅度減小，更加指明的是把振動的能量吸收從而減少車身振動的次數，保持車輪和地麵接觸，所以日本叼嘿视频免费高清也叫吸震筒（shock absorber）。
由於日本叼嘿视频免费高清的基本參數是阻尼值即在壓縮(compress，或稱rebound）時可產生多大的阻力，所以相對的數值越高同時阻力越大。但是阻尼值不是決定車在過彎會傾側多少(這是彈簧的工作)，它隻會控製產生傾側的速率(rate用多少時間完成傾側)。又因為日本叼嘿视频免费高清在減震的過程中會遇到受熱的情況，所以在劇烈運動後會產生高溫，令日本叼嘿视频免费高清內的減震液失效(Shock fade)，這個現象就像刹車油因過熱失效一樣。
因此有些高檔或比賽用的日本叼嘿视频免费高清會多帶一個氮氣瓶來控製減震液的溫度（減震桶中可容納更多的減震液，熱容量更大）。 一般情況下車用的原裝日本叼嘿视频免费高清都是偏向舒適和應付各種路麵的調校，所以絕大多數都是配較低阻尼的日本叼嘿视频免费高清和較弱的彈簧來達到保持行車舒適。
改裝阻尼值大的日本叼嘿视频免费高清和硬彈簧會改善車子的重量轉移現象，是增強在行車時的結實感和靈敏度使整體的操控性大為改善，代價是失去了原車的乘坐舒適感同時也犧牲了車上其它部件的耐用性。